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素晴しく貴重な映像を有り難う御座います。私が幼少期の1960年代初頭から、正に袋井から横須賀までこの軽便に乗って家族で父の田舎に毎年夏に帰省していました。袋井から軽便に乗り込んだ時の車内の床のワックスの匂い、そして床下から聞こえるゴロゴロとしたエンジン音、そして何かワクワクした気持ちを今でも鮮明に覚えています。そして新横須賀で駅から出ると暑い夏の日差しと多くの人がいて賑やかだった事、今でもその情景がよみがえります。東京からの道中を含めて、田舎らしい田舎の思い出を有り難うと、今は天国のオヤジに言いたい。
コメントをありがとうございます。この動画を投稿し何よりも嬉しいのは、当時駿遠線を利用された方より貴重なお話を伺える事です。実際に乗られた方のお話こそ、何よりも大変貴重な資料であると感じます。
この映像は本当に素晴らしい。電車だけでなく昭和のあの頃の懐かしい生活が生き生きと捉えられている。
コメントをありがとうございます。不便だけれども温かい昭和の時代がとても懐かしいですね。
すごい！貴重な映像だ
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
今は亡き母と一緒に静岡から静波の海水浴に行ったのを思い出します
みた私でも泣きそう😢お祈りいたします
大切な思い出のコメントを頂きまして、どうもありがとうございます。
ああ、本当に何もない時代だ。希望に満ちているのが伝わってくる。時々今の風景と重なる場所があるね。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。 決して過去を美化するのではありませんが、この時代の素朴な日本には、物質的に貧しくても希望と優しさがありましたね。
田んぼのあぜ道を自転車で駆け抜けるような風景ですね。小さい頃「電車ゴッコして遊んだコースにもし本当にレールが敷かれていたら・・・」と妄想して思い浮かべた光景が実現したような、まさにファンタジーといえる素敵な車窓に感動しました。
廃止せずに残して欲しかったです。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。たとえ経営的には難しくなったとしても、動態保存の車両が一台でも残されていれば良かったなぁと思います。
古き良き日本の風景ですなぁ・・
機械式ディーゼルカーの運転シーンも秀逸な、めちゃくちゃ貴重な映像を、ありがとうございました。わたくしは、九州西部の生まれで、関東、広島県福山市、大分県大分市で青春時代を過ごし、軽便鉄道に関心を持ち、駿遠線のすばらしさについて、書籍をあたったおり認識しました。1962年生まれでして、学生時代、鉄軌道の情勢は、軒並み、廃止廃止で、ようやっと紅白塗装の下津井電鉄に乗りに行けたことは、奇跡だったかもしれません。令和元年6月11日(火)投稿。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。駿遠線は当時の車両が一台しか現存しておらず大変惜しまれますが、軌道跡を現代の若い方々も通学に利用していますし、駿遠線の歴史は地元の次の世代へと語り継がれています。
@@JW1550CC 日本一長いナロー
静岡鉄道駿遠線の現役，しかもカラーの貴重な映像をUP頂きありがとうございます。1967年は新袋井～新三俣間が廃止された頃ですね。「蒙古の戦車」が実際に走る映像を拝見できてうれしく思います。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。徐々に路線を縮小し全廃になったと聞いています。当方は現役時代を知らない世代ですが、映像の昭和の風景を懐かしんでいます。
永久不滅の映像です。
大変貴重な映像ありがとうございます。ナローはノスタルジックですね。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。ナローは電子制御の部分が少なかったのでしょうね。車両も設備も簡素＝人間に近い＝ノスタルジックなのでしょうか、、。
この映像は凄すぎる。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。当時撮影して下さった方に感謝したいですね。
いい時代でしたね いまでは地方はみんな車持ってるからこういうローカル鉄道は生き残る術はないですよね
あすなろう鉄道!
@@user-zw9hp4ih6t 三岐鉄道北勢線もなー! まぁどっちも以前は近鉄やったが。
四日市あすなろう鉄道がある
真夏でも風だけあれば十分な時代。当時は不便なんて言葉は存在しなかったのでしょう。エアコンは銀行だけの時代。開けっ放しの扉にたたずむ乗客。遅れが生じても気長に待てる時代。衣・食・住、この時代は、どの分野でもとても健康的な生活をしている。フィルムという文化の素晴らしさ。夢の中で見ている様な感じでした。本当にありがとうございました。
コメントをありがとうございます。昭和は令和と比較していろいろと不便な時代でしたが、ゆったりと過ぎて行く時間の中にそれなりの幸福感もありましたね。今、駿遠線の路線跡を辿りますと、この半世紀での日本社会の変化を痛感します。
小学校低学年の頃、児童館の敷地にあった『遠州神戸』の看板が懐かしくなった……
コメントを頂きまして、ありがとうございます。上述の児童館は神戸にあったのでしょうか？昔、駿府公園内の児童会館に現在藤枝市郷土資料館に保存されている駿遠線の蒸気機関車があり、子供の頃には運転席に乗って遊んだ記憶があります。
中学生の時、新藤枝駅から大井川まで乗った。懐かしいですねえ！
当時実際に乗車された経験をお持ちの方よりコメントを頂きまして、ありがとうございます。
袋井市民です。新袋井があったとは聞いていましたが、映像で見られるとは思っていませんでした。私が生まれていない時代の映像をアップしていただきましてありがとうございます。
これは大昔に何度か乗ったことがあります。今はほとんど痕跡が残っていない路線らしいのでこの映像は、実に貴重な映像ですね。
静岡鉄道駿遠線の風景初めて見ました。動画を見る前、私は最初、昔の和歌山県北部で御坊市の紀州鉄道に見えました。その頃静岡県地方には、ほとんど行った事ありませんでした。その駿遠線、非電化の路線とは全然知らなかった。もしそのまま続けていたら、現在の清水行きと同じように、電化と複線になって本数が増えたら、ＪＲ東海道線と競争したでしょう。また、同じ新静岡にいたら、清水迄一部直通したと思います。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。紀州鉄道の車両には全く詳しくありませんが、塗色などはかなり似ていますね。駿遠線は沿線地域の皆さんに大変愛されていましたが、清水や静岡のような都市間を結ぶ幹線では無く、田園風景が続く海岸付近の広範囲な地域を結ぶ軽便鉄道でしたので、モータリゼーションの発展とともにバス路線に転換されてしまったのは、大変惜しいのですが静岡鉄道の経営判断としてはやむをえなかったと思います。
静岡鉄道といえば電車のイメージですが、この路線は非電化路線で気動車が走っていたのですね…。
コメントをありがとうございます。当初は人車や蒸気機関車もあったようですが、最終的にはトルクコンバーター制御の気動車になったようですね。動画の中には手動変速の気動車も写っています。
素晴らしい貴重な映像ですね！
こういう映像が残っていること自体が素晴らしいです。一度、乗ってみたかったですねぇ…静岡市に住んでいましたが、この路線が廃線になったのが中学生の頃ですから、なかなか、ここまで遠出することはなく、乗る機会がありませんでした。
昭和33年〜36年(1958〜1961)の3年間、谷口駅５時５５分発の軽便で袋井駅まで高校(浜松)通学に使っていました。思い出がいっぱい詰まった思い出の汽車通学でした。懐かしい！！このような映像を残してくれて有難うございます。
大変貴重な思い出のコメントを頂きまして、ありがとうございます。 現役当時からの大坂駅前の街頭看板が撤去されて残念でしたが、谷口駅跡には駅名標が復元されていますね。
駿遠線のカラー映像、初めて見ました。すばらしい!! (>_
コメントを頂きまして、ありがとうございます。五十岡駅跡は現役当時のコンクリート製ホームをそのまま残して大変奇麗に整備されていますね。
新袋井~柳原へ向かう途中、新幹線の高架に向かうシーンは今でも面影がありますよ。唯一ピンときた場所でした。貴重な動画を有難うございます。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。 袋井駅南口はすっかり開発されてしまいましたが、旧浅羽町方面は今も軌道の面影が残っていますよね。
自分の実家が浅名駅～五十岡駅間に住んでます。父(現62歳)は横須賀出身で軽便鉄道に乗った経験もあります。横須賀に相撲地方巡業で力士が乗った列車が登坂で動かなかった時に後ろから押して動かしたと父から聞きました。「浅羽記念公園」は昔の機関車が展示されていて2019年11月27日に上皇皇后両陛下が併設の郷土資料館に訪れました。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。一旦戻って勢いをつけて坂を登ったとか、豚と衝突して脱線したとか、昭和の時代ならではの多くの逸話が残されていますよね。旧浅羽町の方々は、現在でも大変駿遠線を愛していらっしゃると思います。
A beautiful film.
Thank you for your comment.コメントを頂きまして、ありがとうございます。
この鉄道の沿線に住んでいるものです。ぜひこれに一度は乗ってみたかったです。とても貴重な映像をありがとうございます。今まで特に気にしていなかったのですが、ところどころに看板などの名残があるので気にしてみたいと思います。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。地元にお住まいでしたら、乗車経験をお持ちの方がご近所にいらっしゃるでしょうし、色々な興味深い思い出話を伺えるのではないかと思います。藤枝市郷土博物館にも、唯一現存する機関車や駿遠線関連の資料が展示されていますね。
軽便鉄道って可愛いですよね
コメントを頂きまして、ありがとうございます。 駿遠線袋井工場にて職人さんが懸命に手作業で製作された車両だからか、現代の鉄道車両よりも人間との距離が近い気がしますね。
福島県人 エールの朝ドラで♫高原列車は行く沼尻駅から中の沢温泉まで乗った実際 中の沢温泉に湯治に行ったからできた♫高原列車はいく火曜コンサートで見た方も沢山あり!
よくこんな映像残っていたなと思います。珠玉の映像です。感動します！静岡鉄道駿遠線は鉄道好きからしてみれば忘れることのできない著名な長大軽便鉄道です。大正時代には大井川の橋の区間を人車軌道（人力で運行）として仮開業したこともありました。まさに子供のころ夢見た空想の世界をそのまま現実に蘇（よみがえ）らせたような鉄道だったからです。また、蒸気機関車をディーゼル機関車に改造して使っていたという奇想天外なゲテモノまでいました。この動画の8:40あたりにも映っています。軽便鉄道では例外的な大きさと出力の190馬力のディーゼル機関車DD501というゲテモノを1965年に自社新造するなどの独特の動きもありました。駿遠線の気動車の大半は総括制御のできない機械式気動車だったため、各気動車車両に運転士が乗務して、警笛を合図に運転操作を行うという代物でした。そして大井川の橋は木造でもありました。鉄道好きの中には多くのゲテモノ好きの人がいますが、私もその一人です。ここで言うゲテモノとは変った車両のことです。つまり珍車のことです。特に移動機（小型のディーゼル機関車など）のようなものを指してゲテモノと言う場合が多いかもしれません。静岡鉄道駿遠線は国内でも稀な珍車や変わった物事の宝庫のような鉄道でもあったのです。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。物資が乏しい時代に当時の方々はこの鉄道の建設から運営まで本当に多大な努力をされたのだろうなぁと、この記録映像から感じます。DD501は軽便鉄道としては本格的な大型機関車でしたが、廃線後直ぐに解体されてエンジンは漁船へ転用搭載されたそうですね。駿遠線の車両は蒸気機関車一台しか現存していないのが大変悔やまれます。頚城鉄道などは篤志家の方のご努力で貴重な車両が多く残りましたね。
かつて日本一長いナローゲージの映像が残ってるとはかなりレア
テレビ朝日鉄道のあったまち廃線番組
10:07 あたりから流れているBGMが、曲名はわからないのですが、そうとう前のANAの機内安全ビデオと同じなのがやわらかいかんじでいいですね！11:15 の荷台がなんともかわいいサイズ。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。客貨混合列車はある意味理にかなっているのかもしれませんね。
静岡鉄道(以下静鉄)は､静岡･清水線以外のルートは全廃になりました｡
コメントを頂きまして、ありがとうございます。日々自動車を移動手段として活用していますが、高度成長期からのモータリゼーションの発達につれて地方の鉄道路線が廃止された経緯を振り返ると、複雑な気持ちになります。
駿遠線は静鉄バス秋葉中遠線のルーツになった軽便鉄道だと感じます。
コメントをありがとうございます。袋井駅では廃止後暫くの間は駿遠線と秋葉線の駅舎や跨線橋などがバスの発着場としてそのまま残っていましたね。
大型車で袋井市へ配送に行きますが、途中何か所か廃線跡や築堤、軌道跡ならではの緩やかな勾配、結構遺構が残ってますね。昔に思いをはせながら、ゆっくり走るのも乙なもんです。そっかー軽便だったんだぁ。
コメントありがとうございます。廃線から半世紀以上経た現在も遺構が現存するのは、地元の方々の駿遠線への愛があってこそなのだと思います。
袋井 柳原が同じ地区の人間からすれば神すぎる動画です！
沿線の方よりコメントを頂きまして、ありがとうございます。
とても貴重な映像ですねどぉぞ地元の方々の為にも残し・伝えて下さぃませちなみ・・・鉄道ファンでわ ありませんが
なんだか貴重な所蔵映像をありが投稿ざいます。
コメント頂きまして、ありがとうございます。このような時代があった事を、次の世代に伝えていきたいですね。
凄い。ヒストリーチャンネルでやってた萩原政男氏の映像コレクションみたい。
千葉浦安 ディズニーランドはナローだ 協産 福島県産
この時代はコロナ感染が無い時代
コメントを頂きまして、ありがとうございます。今と比較すれば不便で貧しい時代でしたが、殺伐とした雰囲気はあまり感じませんでしたね。
鉄コレ猫屋線の湘南顔気動車ってこれをモデルにしてるのかな。
猫屋!猫🐱
外観もさることながら塗装も似てますな。強いて言うなら窓の数が違うだけww
トミックス
軽便鉄道では最長。いい!福島県だから♪高原列車はいくが好きかな
今の静岡鉄道と同じ会社なのでしょうか？浜岡のR150の北側に古い町並みと不自然な広い道路がありますが動画の小笠・菊川からだと繋がっていたのかな？と思っちゃいました。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。同じ会社だと思います。浜岡の市街地周辺は、廃止後軌道跡にR１５０バイパスが建設されたと聞きました。桜ヶ池の周辺の軌道跡は、当時の面影が残る生活道路になっていますね。明治から昭和初期まで、菊川駅より浜岡の池新田に至る堀内軌道がありました。
静岡市の育ちで。エミナースの辺りが起点と聞きました、何処が駅跡だと探した事が有ります。150号を走れば痕跡が無いかキョロキョロ（危ない）、貴重な映像に感謝します、有料でも観たかったくらいです。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。一部の区間では今も当時の面影を色濃く残していて懐かしいですね。
乗らなかった事が悔やまれる。
コメントをありがとうございます。当方も廃止後の世代なので乗れませんでしたが、駿遠線をよく利用したという多くの方より懐かしいお話を伺っています。
日本一長い ナロー素晴らしい!まあ軽便鉄道法があり 簡易鉄道は引きやすかった
この沿線でよく見られる、両側に腕木が出た信号機。これは両面とも出発信号機なんでしょうか。だとすると、片方の列車はくるっと振り返って列車後端近くに立っている信号機を確認することになるんでしょうか…
コメントを頂きまして、ありがとうございます。申しわけありませんが、当方は詳しくなく分かりかねます。ご存知の方がコメントして下さいますと幸いです。
映像 9'04"のテロップ「田園の中に野賀駅がある」は、谷口（やぐち）駅の誤りでしたね。 10'20"で一瞬、「やぐち」の駅名標が写ります。全編どれもが貴重な映像記録、ずっと保存＆公開をお願いします。
9:04 😉10:20 😉
浅羽町民必見！組合立浅羽中学校やら備蓄倉庫、古い浅羽町役場、
コメントを頂きまして、ありがとうございます。旧浅羽町の方々からは、駿遠線への想いが今も伝わってきます。
母や祖母からは「これに乗って柳原に行った」と言っていましたね。ちなみに2：39uらいの映像は現在パチンココ○コルドのあたりでしょうか？
当時乗車された方からの貴重なコメントを頂きまして、ありがとうございます。
2:39 😉
7:57 この漏斗（じょうご）みたいなものは何ですか？
コメントをありがとうございます。申しわけありませんが、当方はどのような目的の装備かわかりません。ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示頂けますと幸いです。
ひらがなでかけないとか
コメントをありがとうございます。
静浜鉄道
コメントありがとうございます。
静岡鉄道が2なくなってる
コメントありがとうございます。BGMの著作権に問題があり削除されたようですが、気づきませんでした。一部の音声を削除しましたらブロックが解除されましたので、無音部分をご容赦頂けますと幸いです。
軽便 ゲーベン
検便ではない
素晴しく貴重な映像を有り難う御座います。私が幼少期の1960年代初頭から、正に袋井から横須賀までこの軽便に乗って家族で父の田舎に毎年夏に帰省していました。袋井から軽便に乗り込んだ時の車内の床のワックスの匂い、そして床下から聞こえるゴロゴロとしたエンジン音、そして何かワクワクした気持ちを今でも鮮明に覚えています。そして新横須賀で駅から出ると暑い夏の日差しと多くの人がいて賑やかだった事、今でもその情景がよみがえります。東京からの道中を含めて、田舎らしい田舎の思い出を有り難うと、今は天国のオヤジに言いたい。
コメントをありがとうございます。
この動画を投稿し何よりも嬉しいのは、
当時駿遠線を利用された方より貴重なお話を伺える事です。
実際に乗られた方のお話こそ、何よりも大変貴重な資料であると感じます。
この映像は本当に素晴らしい。電車だけでなく昭和のあの頃の懐かしい生活が生き生きと捉えられている。
コメントをありがとうございます。不便だけれども温かい昭和の時代がとても懐かしいですね。
すごい！貴重な映像だ
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
今は亡き母と一緒に静岡から静波の海水浴に行ったのを思い出します
みた私でも泣きそう😢お祈りいたします
大切な思い出のコメントを頂きまして、どうもありがとうございます。
ああ、本当に何もない時代だ。希望に満ちているのが伝わってくる。
時々今の風景と重なる場所があるね。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
決して過去を美化するのではありませんが、
この時代の素朴な日本には、物質的に貧しくても希望と優しさがありましたね。
田んぼのあぜ道を自転車で駆け抜けるような風景ですね。
小さい頃
「電車ゴッコして遊んだコースにもし本当にレールが敷かれていたら・・・」
と妄想して思い浮かべた光景が実現したような、まさにファンタジーといえる素敵な車窓に感動しました。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
廃止せずに残して欲しかったです。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
たとえ経営的には難しくなったとしても、
動態保存の車両が一台でも残されていれば良かったなぁと思います。
古き良き日本の風景ですなぁ・・
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
機械式ディーゼルカーの運転シーンも秀逸な、めちゃくちゃ貴重な映像を、ありがとうございました。わたくしは、九州西部の生まれで、関東、広島県福山市、大分県大分市で青春時代を過ごし、軽便鉄道に関心を持ち、駿遠線のすばらしさについて、書籍をあたったおり認識しました。1962年生まれでして、学生時代、鉄軌道の情勢は、軒並み、廃止廃止で、ようやっと紅白塗装の下津井電鉄に乗りに行けたことは、奇跡だったかもしれません。令和元年6月11日(火)投稿。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
駿遠線は当時の車両が一台しか現存しておらず大変惜しまれますが、
軌道跡を現代の若い方々も通学に利用していますし、
駿遠線の歴史は地元の次の世代へと語り継がれています。
@@JW1550CC
日本一長い
ナロー
静岡鉄道駿遠線の現役，しかもカラーの貴重な映像をUP頂きありがとうございます。
1967年は新袋井～新三俣間が廃止された頃ですね。
「蒙古の戦車」が実際に走る映像を拝見できてうれしく思います。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。徐々に路線を縮小し全廃になったと聞いています。
当方は現役時代を知らない世代ですが、映像の昭和の風景を懐かしんでいます。
永久不滅の映像です。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
大変貴重な映像ありがとうございます。
ナローはノスタルジックですね。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
ナローは電子制御の部分が少なかったのでしょうね。
車両も設備も簡素＝人間に近い＝ノスタルジックなのでしょうか、、。
この映像は凄すぎる。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
当時撮影して下さった方に感謝したいですね。
いい時代でしたね いまでは地方はみんな車持ってるからこういうローカル鉄道は生き残る術はないですよね
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
あすなろう鉄道!
@@user-zw9hp4ih6t 三岐鉄道北勢線もなー! まぁどっちも以前は近鉄やったが。
四日市あすなろう鉄道がある
真夏でも風だけあれば十分な時代。
当時は不便なんて言葉は存在しなかったのでしょう。
エアコンは銀行だけの時代。
開けっ放しの扉にたたずむ乗客。
遅れが生じても気長に待てる時代。
衣・食・住、この時代は、どの分野でもとても健康的な生活をしている。
フィルムという文化の素晴らしさ。
夢の中で見ている様な感じでした。
本当にありがとうございました。
コメントをありがとうございます。
昭和は令和と比較していろいろと不便な時代でしたが、
ゆったりと過ぎて行く時間の中にそれなりの幸福感もありましたね。
今、駿遠線の路線跡を辿りますと、この半世紀での日本社会の変化を痛感します。
小学校低学年の頃、児童館の敷地にあった『遠州神戸』の看板が懐かしくなった……
コメントを頂きまして、ありがとうございます。上述の児童館は神戸にあったのでしょうか？
昔、駿府公園内の児童会館に現在藤枝市郷土資料館に保存されている
駿遠線の蒸気機関車があり、子供の頃には運転席に乗って遊んだ記憶があります。
中学生の時、新藤枝駅から大井川まで乗った。懐かしいですねえ！
当時実際に乗車された経験をお持ちの方よりコメントを頂きまして、ありがとうございます。
袋井市民です。
新袋井があったとは聞いていましたが、映像で見られるとは思っていませんでした。
私が生まれていない時代の映像をアップしていただきましてありがとうございます。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
これは大昔に何度か乗ったことがあります。
今はほとんど痕跡が残っていない路線らしいので
この映像は、実に貴重な映像ですね。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
静岡鉄道駿遠線の風景初めて見ました。動画を見る前、私は最初、昔の和歌山県北部で御坊市の紀州鉄道に見えました。その頃静岡県地方には、ほとんど行った事ありませんでした。その駿遠線、非電化の路線とは全然知らなかった。もしそのまま続けていたら、現在の清水行きと同じように、電化と複線になって本数が増えたら、ＪＲ東海道線と競争したでしょう。また、同じ新静岡にいたら、清水迄一部直通したと思います。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
紀州鉄道の車両には全く詳しくありませんが、
塗色などはかなり似ていますね。
駿遠線は沿線地域の皆さんに大変愛されていましたが、
清水や静岡のような都市間を結ぶ幹線では無く、
田園風景が続く海岸付近の広範囲な地域を結ぶ軽便鉄道でしたので、
モータリゼーションの発展とともにバス路線に転換されてしまったのは、
大変惜しいのですが静岡鉄道の経営判断としてはやむをえなかったと思います。
静岡鉄道といえば電車のイメージですが、この路線は非電化路線で気動車が走っていたのですね…。
コメントをありがとうございます。当初は人車や蒸気機関車もあったようですが、
最終的にはトルクコンバーター制御の気動車になったようですね。
動画の中には手動変速の気動車も写っています。
素晴らしい貴重な映像ですね！
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
こういう映像が残っていること自体が素晴らしいです。
一度、乗ってみたかったですねぇ…
静岡市に住んでいましたが、この路線が廃線になったのが中学生の頃ですから、なかなか、ここまで遠出することはなく、乗る機会がありませんでした。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
昭和33年〜36年(1958〜1961)の3年間、谷口駅５時５５分発の軽便で
袋井駅まで高校(浜松)通学に使っていました。思い出がいっぱい詰まった
思い出の汽車通学でした。懐かしい！！このような映像を残してくれて
有難うございます。
大変貴重な思い出のコメントを頂きまして、ありがとうございます。
現役当時からの大坂駅前の街頭看板が撤去されて残念でしたが、
谷口駅跡には駅名標が復元されていますね。
駿遠線のカラー映像、初めて見ました。すばらしい!! (>_
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
五十岡駅跡は現役当時のコンクリート製ホームをそのまま残して
大変奇麗に整備されていますね。
新袋井~柳原へ向かう途中、新幹線の高架に向かうシーンは今でも面影がありますよ。唯一ピンときた場所でした。貴重な動画を有難うございます。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。 袋井駅南口はすっかり開発されてしまいましたが、旧浅羽町方面は今も軌道の面影が残っていますよね。
自分の実家が浅名駅～五十岡駅間に住んでます。父(現62歳)は横須賀出身で軽便鉄道に乗った経験もあります。
横須賀に相撲地方巡業で力士が乗った列車が登坂で動かなかった時に後ろから押して動かしたと父から聞きました。
「浅羽記念公園」は昔の機関車が展示されていて2019年11月27日に上皇皇后両陛下が併設の郷土資料館に訪れました。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
一旦戻って勢いをつけて坂を登ったとか、豚と衝突して脱線したとか、
昭和の時代ならではの多くの逸話が残されていますよね。
旧浅羽町の方々は、現在でも大変駿遠線を愛していらっしゃると思います。
A beautiful film.
Thank you for your comment.
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
この鉄道の沿線に住んでいるものです。ぜひこれに一度は乗ってみたかったです。とても貴重な映像をありがとうございます。今まで特に気にしていなかったのですが、ところどころに看板などの名残があるので気にしてみたいと思います。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
地元にお住まいでしたら、乗車経験をお持ちの方がご近所にいらっしゃるでしょうし、
色々な興味深い思い出話を伺えるのではないかと思います。
藤枝市郷土博物館にも、唯一現存する機関車や駿遠線関連の資料が展示されていますね。
軽便鉄道って可愛いですよね
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
駿遠線袋井工場にて職人さんが懸命に手作業で製作された車両だからか、
現代の鉄道車両よりも人間との距離が近い気がしますね。
福島県人 エールの朝ドラで
♫高原列車は行く
沼尻駅から中の沢温泉まで
乗った
実際 中の沢温泉に湯治に
行ったからできた
♫高原列車はいく
火曜コンサートで
見た方も沢山あり!
よくこんな映像残っていたなと思います。珠玉の映像です。感動します！静岡鉄道駿遠線は鉄道好きからしてみれば忘れることのできない著名な長大軽便鉄道です。大正時代には大井川の橋の区間を人車軌道（人力で運行）として仮開業したこともありました。まさに子供のころ夢見た空想の世界をそのまま現実に蘇（よみがえ）らせたような鉄道だったからです。
また、蒸気機関車をディーゼル機関車に改造して使っていたという奇想天外なゲテモノまでいました。この動画の8:40あたりにも映っています。軽便鉄道では例外的な大きさと出力の190馬力のディーゼル機関車DD501というゲテモノを1965年に自社新造するなどの独特の動きもありました。駿遠線の気動車の大半は総括制御のできない機械式気動車だったため、各気動車車両に運転士が乗務して、警笛を合図に運転操作を行うという代物でした。そして大井川の橋は木造でもありました。
鉄道好きの中には多くのゲテモノ好きの人がいますが、私もその一人です。ここで言うゲテモノとは変った車両のことです。つまり珍車のことです。特に移動機（小型のディーゼル機関車など）のようなものを指してゲテモノと言う場合が多いかもしれません。静岡鉄道駿遠線は国内でも稀な珍車や変わった物事の宝庫のような鉄道でもあったのです。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
物資が乏しい時代に当時の方々はこの鉄道の建設から運営まで本当に多大な努力をされたのだろうなぁと、この記録映像から感じます。
DD501は軽便鉄道としては本格的な大型機関車でしたが、廃線後直ぐに解体されてエンジンは漁船へ転用搭載されたそうですね。
駿遠線の車両は蒸気機関車一台しか現存していないのが大変悔やまれます。頚城鉄道などは篤志家の方のご努力で貴重な車両が多く残りましたね。
かつて日本一長いナローゲージの映像が残ってるとはかなりレア
テレビ朝日
鉄道のあったまち
廃線番組
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
10:07 あたりから流れているBGMが、曲名はわからないのですが、そうとう前のANAの機内安全ビデオと同じなのがやわらかいかんじでいいですね！
11:15 の荷台がなんともかわいいサイズ。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
客貨混合列車はある意味理にかなっているのかもしれませんね。
静岡鉄道(以下静鉄)は､静岡･清水線以外のルートは全廃になりました｡
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
日々自動車を移動手段として活用していますが、
高度成長期からのモータリゼーションの発達につれて
地方の鉄道路線が廃止された経緯を振り返ると、
複雑な気持ちになります。
駿遠線は静鉄バス秋葉中遠線のルーツになった軽便鉄道だと感じます。
コメントをありがとうございます。
袋井駅では廃止後暫くの間は駿遠線と秋葉線の駅舎や跨線橋などが
バスの発着場としてそのまま残っていましたね。
大型車で袋井市へ配送に行きますが、途中何か所か廃線跡や築堤、軌道跡ならではの緩やかな勾配、結構遺構が残ってますね。昔に思いをはせながら、ゆっくり走るのも乙なもんです。そっかー軽便だったんだぁ。
コメントありがとうございます。廃線から半世紀以上経た現在も遺構が現存するのは、地元の方々の駿遠線への愛があってこそなのだと思います。
袋井 柳原が同じ地区の人間からすれば
神すぎる動画です！
沿線の方よりコメントを頂きまして、ありがとうございます。
とても貴重な映像ですね
どぉぞ地元の方々の為にも残し・伝えて下さぃませ
ちなみ・・・鉄道ファンでわ ありませんが
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
なんだか貴重な所蔵映像をありが投稿ざいます。
コメント頂きまして、ありがとうございます。このような時代があった事を、次の世代に伝えていきたいですね。
凄い。ヒストリーチャンネルでやってた萩原政男氏の映像コレクションみたい。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
千葉浦安 ディズニーランドは
ナローだ 協産 福島県産
この時代はコロナ感染が無い時代
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
今と比較すれば不便で貧しい時代でしたが、
殺伐とした雰囲気はあまり感じませんでしたね。
鉄コレ猫屋線の湘南顔気動車ってこれをモデルにしてるのかな。
猫屋!猫🐱
外観もさることながら塗装も似てますな。強いて言うなら窓の数が違うだけww
トミックス
軽便鉄道では最長。
いい!
福島県だから
♪高原列車はいく
が好きかな
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
今の静岡鉄道と同じ会社なのでしょうか？
浜岡のR150の北側に古い町並みと不自然な広い道路がありますが動画の小笠・菊川からだと繋がっていたのかな？と思っちゃいました。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。同じ会社だと思います。
浜岡の市街地周辺は、廃止後軌道跡にR１５０バイパスが建設されたと聞きました。
桜ヶ池の周辺の軌道跡は、当時の面影が残る生活道路になっていますね。
明治から昭和初期まで、菊川駅より浜岡の池新田に至る堀内軌道がありました。
静岡市の育ちで。エミナースの辺りが起点と聞きました、何処が駅跡だと探した事が有ります。150号を走れば痕跡が無いかキョロキョロ（危ない）、貴重な映像に感謝します、有料でも観たかったくらいです。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
一部の区間では今も当時の面影を色濃く残していて懐かしいですね。
乗らなかった事が悔やまれる。
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駿遠線をよく利用したという多くの方より懐かしいお話を伺っています。
日本一長い ナロー
素晴らしい!
まあ軽便鉄道法が
あり 簡易鉄道は
引きやすかった
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
この沿線でよく見られる、両側に腕木が出た信号機。これは両面とも出発信号機なんでしょうか。だとすると、片方の列車はくるっと振り返って列車後端近くに立っている信号機を確認することになるんでしょうか…
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
申しわけありませんが、当方は詳しくなく分かりかねます。
ご存知の方がコメントして下さいますと幸いです。
映像 9'04"のテロップ「田園の中に野賀駅がある」は、谷口（やぐち）駅の誤りでしたね。
10'20"で一瞬、「やぐち」の駅名標が写ります。
全編どれもが貴重な映像記録、ずっと保存＆公開をお願いします。
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
9:04 😉
10:20 😉
浅羽町民必見！組合立浅羽中学校やら備蓄倉庫、古い浅羽町役場、
コメントを頂きまして、ありがとうございます。
旧浅羽町の方々からは、駿遠線への想いが今も伝わってきます。
母や祖母からは「これに乗って柳原に行った」と言っていましたね。
ちなみに2：39uらいの映像は現在パチンココ○コルドのあたりでしょうか？
当時乗車された方からの貴重なコメントを頂きまして、ありがとうございます。
2:39 😉
7:57 この漏斗（じょうご）みたいなものは何ですか？
コメントをありがとうございます。
申しわけありませんが、当方はどのような目的の装備かわかりません。
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示頂けますと幸いです。
ひらがなでかけないとか
コメントをありがとうございます。
静浜鉄道
コメントありがとうございます。
静岡鉄道が2なくなってる
コメントありがとうございます。BGMの著作権に問題があり削除されたようですが、気づきませんでした。
一部の音声を削除しましたらブロックが解除されましたので、無音部分をご容赦頂けますと幸いです。
軽便 ゲーベン
検便ではない